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    電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別

    電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別

    • 分類:行業動態
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2019-10-18
    • 訪問量:0

    【概要描述】燃油汽車的時代終將過去,在政策、能源及環境的三重壓力下,新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜

    電動汽車高壓線和充電樁充電電纜的區別

    【概要描述】燃油汽車的時代終將過去,在政策、能源及環境的三重壓力下,新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜

    • 分類:行業動態
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2019-10-18
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    燃油汽車的時代終將過去,在政策、能源及環境的三重壓力下,新能源汽車已是大勢所趨。新能源線纜就是用在新能源汽車上的電線線纜的簡稱,新能源線纜分為車載(車內線)與非車載(充電樁)兩大類。未來幾年,新能源汽車、充電樁將保持高增長趨勢,作為傳輸電能的線纜,隨著新能源汽車的發展,也將迎來爆發。新能源汽車線纜與普通汽車線纜存在一定差別:
    1. 國際上規定電動汽車高壓線的顏色為橙色;對充電電纜顏色沒有要求。
    2. 電動汽車高壓線需要符合汽車的耐磨要求;充電電纜要符合移動電纜的抗碾壓要求。
    3. 電動汽車高壓線國際標準由ISO組織負責制定;充電電纜國際標準歸IEC組織負責制定。
    4. 電動汽車高壓線要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電電纜要耐受汽車外生活環境的各種液體。
    5. 電動汽車高壓線周圍要采取必要的保護措施;充電電纜沒有保護措施,要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
    6. 電動汽車高壓線屬于固定敷設,只是個別點靜態彎曲半徑很??;充電電纜屬于移動敷設,動態彎曲半徑小。
    7. 電動汽車高壓線受空間限制,對尺寸要求嚴格,要求尺寸越小越好;充電電纜沒有尺寸限制,可以做的更粗更大。
    8. 電動汽車高壓線為了便于敷設,通常以單芯為主;充電電纜通常是一根多芯綜合電纜,既有高壓主線,又有地線,還有低壓信號線,甚至還有通信雙效線(CAN)。
    9. 電動汽車高壓線耐熱越高越好,耐熱越高,載流量越大,所以起步就是125度,高的有180度(硅橡膠),200度(氟橡膠);充電電纜不能太熱,最高不要超過70度,否則會造成燙傷。
    10. 電動汽車高壓線為了不影響車內通信控制功能,對EMI要求很高,必須符合汽車的EMC標準;充電時車是停下的,充電電纜不需要滿足汽車的EMC標準,只需要滿足相關環境的EMC標準,如加油站,住宅小區的有關標準。
    基于“綠色創新,造福人類”的企業使命,奧美格自2009年開始投入大量的資源進行新能源電動汽車傳導類產品的自主研發。到2011年,公司在產品研發、市場拓展、行業認證等方面均取得重大突破。在認證方面成為國內獲得UL認證的企業,繼UL認證之后,又先后獲得了德國萊茵TUV認證、中國CQC認證,中國德凱認證。在市場拓展方面,奧美格的產品和技術已服務于各大整車和知名連接器公司。

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